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文章來源:本站 時間：2017/12/5 16:40:20
奧迪A4L是一款十分受年輕人青睞的車型，有著豪華品牌的徽標以及實用的四門設定，它的市場定位偏向于家庭房車，但其內里外表都蘊藏著很不錯的改裝潛力。帥氣的造型與流暢的線條賦予了玩家們許多的想象空間，落在不同性格的車主身上都會玩出不一樣的改裝風格，正如本文介紹的這輛奧迪A4L。
事實上，奧迪A4L近年來在北美地區的銷量還遠不及對手奔馳C–Class和寶馬3系，在國內的市場似乎也是類似的情況。然而，這僅僅是對于原廠車型而言，若對于國內的奧迪A4L車主改裝群體來說其粉絲還是不少的，而且他們改的有不少都是經過車主們精雕細琢且拿得出臺面的好作品。
本文主角是一輛13款的奧迪A4L 2.0T，車主針對其外觀、內裝、底盤以及動力部分都做了一些升級，改裝的項目不算多但卻做到動靜兼顧，讓其散發出的高質感和個性化的魅力，足以讓同級別車型難以逾越。
外觀部分最迷人的自然是車身的消光黑色涂裝，這在本人采訪的大部分案例中鮮少見到，而這個效果源自3M的拉絲黑色貼膜處理。遠看彷如靜臥的黑夜魅影，近看也有值得仔細品味之處。這和大街所見清一色的白色A4L相比，確實讓人眼前一亮，也屬車主的明智之選。
其余改裝部分還包括加裝的碳纖維材質前唇、RS4后唇、車頂行李架以及擾流板等部件。碳纖維材質的前唇讓整車的線條更加飽滿和跑味更足，確為點睛之妙筆；結合車主選用的Air REX空氣懸掛，營造出貼地的低趴氣勢,完美的車身姿態得以呈現。事實上，這并不涉及犧牲操控和駕駛感受一類的說辭，而要視乎它的主人所追求的是什么。另外，車頂加裝的Thule行李架，美觀的同時也可以帶著自己心愛的自行車去個郊游什么的，只可惜的是在國內找個好地方也不是那么容易。
底盤行走方面，造型相當醒目的WORK CV201輕量化鍛造輪轂，尺寸規格為前19x9.5 ET22、后19x10.5 ET18配置，屬于合理的升級范圍以內，同時為這輛A4L帶來出色的視覺效果。不過鑒于國內坎坷的路況，行街時還需多加小心。制動系統方面乃屬精裝補品，搭配的Aclon Car97前六活塞剎車套件，跑起來更加信心十足，也增加了整部車的性能氣息。另外，底盤方面會有Cusco強化底架套件加持，UR的頂吧以及后拉桿，對車架的整體穩定性有一定的提升作用。
動力部分的升級車主特別選用了Karztec干式碳纖維進氣風箱，具備流量高、隔熱好的特性，目的是為了給予渦輪足夠的進風量，同時也能降低高增壓后產生較高的進氣溫度；此外，點火系統與排氣頭段也一并升級。最后車主還刷寫了GIAC二階程序，配合硬件的升級后動力提升會更加明顯。
進入駕駛艙，相信你一定會被這個運動感十足的S-Line方向盤所吸引，配合鋁合金換擋撥片與Shadow三儀表組合讓你腎上腺瞬間上升；看得出車主對于細節方面的要求較高。此外，還有A3定制排檔頭、ACCUAIR控制單元以及車主的一些精致的掛飾裝扮。
一百臺車落在一百位車主身上，相信就會有一百種改法，這點對于追求個性化的車主而言更是如此。本次這輛A4L的車主，他的名字叫家亮，熱愛汽車的他目前和一幫志同道合的朋友加入了名為“Special Groups”的車隊，據了解這個車隊已經成立將近3年時間了，同時家亮還在珠海經營了一間改裝店。雖然沒有和他面對面交談，但從他一手“搗騰”出來的A4L來看，這何嘗不是他生活中另一面的寫照呢！
這輛A4L時尚與活力兼備，富有個性之余也很耐看。車主向我們分享，走上改裝這條路是很自然的事情，因為自小就很喜歡汽車，從一開始折騰了幾套輪轂的數據開始到慢慢理解汽車的各個部件的原理；這個過程是快樂的，因為自己可以做自己感興趣的事。同時他也坦言，這個過程并不是一路暢通，其中的經歷只有自己知道，因為居住的城市對改裝車存在很多偏見，政策是其一，人們群眾的眼光是其二，家庭因素或許是其三。
前二者是客觀因素，若真要等這個行業有所好轉恐怕還要看大環境的改變和國內汽車文化的沉淀，不過家庭因素卻是每個人都可以改變的。采訪過程中我曾經問及車主，你的家人會否反對你玩改裝車？他回答：起初是不支持也不反對，但自己就是喜歡汽車所以不能不支持， 其實現在用的這套輪轂就是我老婆送給我的。這個看似是一個不經意的回答，但卻看得出這是一個很有愛的家庭，車主也是積極上進的好男兒
13款奧迪A4L 2.0T改裝清單：
Karztec進氣風箱
CTS機油透氣壺
奧迪紅頭點火
GIAC二階程序
NGK8度競技火花塞
RES頭段＋中尾段原裝排氣
Work CV201鍛造輪轂
Alcon car97剎車套件
Air REX氣動避震
Spr反串螺絲
UR頂吧+后拉桿
Cusco底架
3M拉絲黑膜
Aspec碳纖前唇、RS4后唇
Thule行李架+擾流板
定制名字尾標
ACCUAIR控制單元
S4平底運動方向盤
A3定制排檔頭
Shadow渦輪油溫油壓表
